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105567_BalWin12_OueB_Aurich__Stadt_250829.pdf

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J. Brandt

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Brandt SG 32.1 - Ordnungswesen Katastrophenschutz

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B. Jürgens

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Jürgens Stabstelle 26 - Klima und Mobilität Klimaanpassungsmanagement

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Verkehrsentwicklungsplan

FAQ Was ist der Verkehrsentwicklungsplan 2040 (VEP 2040)? Der VEP 2040 ist ein strategischer Plan, der zukünftig als Grundlage einer nachhaltigen städtischen Mobilitätsentwicklung dienen soll und alle Belange, die mit dem Verkehr zu tun haben, berücksichtigt. Dieser zielt darauf ab, die Mobilitätsbedürfnisse von Menschen und Unternehmen sicher, effizienter und umweltfreundlicher zu erfüllen und damit die Lebensqualität in Aurich zu verbessern. Das betrifft den ÖPNV, motorisierten Individualverkehr, Rad- und Fußgängerverkehr. Der VEP 2040 stellt somit das langfristige gesamtstädtische Konzept der Verkehrsplanung aller Verkehrsarten dar und wird in verschiedenen Fachdiensten der Stadt verankert sein. Welche Ziele verfolgt der VEP 2040? Mit dem VEP 2040 erhält der Verkehr in Aurich ein Klima,- Gesundheits- und Sozial-Update. Das Kernziel des VEP 2040 ist funktionierende Mobilität für alle Bürgerinnen und Bürger. Hierzu gehört auch die Verbesserung der Erreichbarkeiten, die Reduzierung von Lärm- und Schadstoffbelastungen, eine inklusive Teilhabe für alle sowie die Entwicklung einer zukunftsfähigen Infrastruktur. Welche Unterschiede zur bisherigen Verkehrsplanung gibt es? Die traditionelle Verkehrsplanung konzentriert sich stark auf das Umsetzen kurz- oder mittelfristiger Einzelmaßnahmen, die vor allem die Infrastruktur und einen ungehinderten Verkehrsfluss optimieren sollen. Mit dem VEP 2040 soll diese bis Juni 2027 ein Klima-, Gesundheits- und Sozial-Update bekommen. Der Mensch soll mehr in den Mittelpunkt rücken, die Lebensqualität und Erreichbarkeiten verbessert, Lärm-, Luftschadstoff- und Verkehrsbelastungen reduziert und die Mobilitätsteilhabe für alle gesichert werden. Die Entwicklung der Infrastruktur bleibt ebenfalls ein wichtiges Thema. Im Gegensatz zur traditionellen Verkehrsplanung wird der VEP 2040 zudem nicht ausschließlich von Experten ausgearbeitet, sondern bindet bewusst Bürgerinnen und Bürger sowie Interessensgruppen in den Entwicklungsprozess ein. Wer ist involviert in die Erstellung des VEP 2040? Koordiniert wird die Erstellung des VEP 2040 von der Stabsstelle Klima & Mobilität. Unterstützt wird die Stabsstelle dabei von der mobildenker GmbH rund um die fachlichen Inhalte. Die Senozon Deutschland GmbH erstellt ein innovatives Verkehrsmodell zur Abbildung des Status quo und der unterschiedlichen Zukunftsszenarien. Darüber hinaus gibt es eine verwaltungsinterne Expertengruppe, hier involviert sind die Verkehrsbehörde und der Fachdienst Tiefbau. Gremienarbeit findet darüber hinaus mit den Vertreterinnen und Vertretern der politischen Fraktionen statt. Ein Stakeholder-Workshop sammelt Input verschiedener Interessenvertreterinnen/-vertreter und Gruppen, wie z. B. dem Landkreis, der Polizei, Verkehrswacht und weiteren Mobilitätsexperten. Und zu guter Letzt werden die Bürgerinnen und Bürger in verschiedenen Formaten informiert und eingebunden. In welchem Zeitraum entsteht der VEP 2040? Das fertige Konzept zum Verkehrsentwicklungsplan wird Mitte 2027 vorliegen. Bis dahin durchläuft das Projekt vier Teilphasen: Vorbereitung und Analyse, Strategieentwicklung, Maßnahmenplanung und Finalisierung. Jede Projektphase widmet sich unterschiedlichen Teilfragen. Weitere Informationen zum Fortschritt können im Abschnitt "Aktuelles" eingesehen werden. Kontakt Stadt Aurich Stabstelle Klima und Mobilität Technisches Rathaus Leerer Landstraße 5-9 26603 Aurich Ihr Ansprechpartner: Herr Alberts Tel.-Nr.: 04941/12-26 04

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Verkehrsentwicklungsplan

Aktuelles Online-Beteiligung zum Verkehrsentwicklungsplan Aurich, 26.01.2026 - Vielen Dank für Ihre Teilnahme an der Online-Beteiligung im Rahmen der Erstellung eines Verkehrsentwicklungsplans (SUMP) für die Stadt Aurich! Die Beteiligung war bis zum 31.12.2025 möglich. Mit der interaktiven Ideen-Karte hatten Sie die Möglichkeit, besonders attraktive Bereiche, Hinweise, Wünsche und Ideen oder positive Veränderungen der Vergangenheit mitzuteilen und zu verorten. Sie haben uns aber auch Mängel, Problembereiche sowie mögliche unsichere Stellen mitgeteilt. Insgesamt 290 Hinweise und Anregungen sind eingegangen, die mit fast 800 Likes unterstützt wurden. Dazu kommen noch einmal 68 Kommentare zu den Einträgen. Wir werten diese Eingaben nun aus! Die Ergebnisse fließen natürlich in die Erstellung des Maßnahmenkataloges des nachhaltigen Mobilitätsplans für die Stadt Aurich ein. Eine kurze Zusammenfassung der ersten Ergebnisse der Online-Beteiligung finden Sie in der Präsentation: → PRÄSENTATION: Ergebnisse der Online-Befragung [PDF] Aurich gibt Startschuss für Verkehrsentwicklungsplan Aurich, 01.10.2025 – Die Stadt Aurich geht einen wichtigen Schritt in Richtung nachhaltige Mobilität und hat nunmehr den Startschuss für die Erarbeitung des Verkehrsentwicklungsplans (VEP 2040) gegeben. Ziel ist es, bis Sommer 2027 ein ganzheitliches Konzept zu entwickeln, in dem die unterschiedlichen Arten von und Bedürfnisse nach Mobilität berücksichtigt werden. „Wir arbeiten eng mit Fachleuten und der Bürgerschaft daran, eine anspruchsvolle Aufgabe zu meistern“ betont Bürgermeister Horst Feddermann. „Es geht darum, eine lebenswerte Stadt zu gestalten, in der die Bürgerinnen und Bürger flexibel und dauerhaft nachhaltig mobil sein können.“ Experten und Bürger*innen arbeiten Hand in Hand Die Erarbeitung des VEP 2040 wird nach den Leitlinien der Europäischen Kommission, den sog. Sustainable Urban Mobility (SUMP) Guidelines erarbeitet. Wesentlicher Schwerpunkt ist hier auch die Beteiligung diverser Stakeholder und der Bürgerinnen und Bürger. Koordiniert von der Stabsstelle Klima & Mobilität, welche eng mit dem Büro MobilDenker GmbH und der Senozon Deustchland GmbH als Fachplaner zusammenarbeitet, werden verschiedene Arbeitsgruppen gebildet – angefangen von einer verwaltungsinternen Fachplanungsgruppe und einer politischen Arbeitsgruppe bis hin zu Formaten zur Bürgerbeteiligung. Mit dem „Mobilitätsdialog“ wird ab November 2025 erstmals ein umfassendes Format der Bürgerbeteiligung installiert. Bis zum Ende des Gesamtprozesses werden Bürgerinnen und Bürger sowie Interessengruppen aktiv in die Planungen eingebunden. In verschiedenen Beteiligungsformaten und mittels einer Online-Ideen-Karte wird die aktuelle Situation analysiert, Leitbilder für die Zukunft entwickelt und konkrete Maßnahmen diskutiert. Zwischenergebnisse werden regelmäßig auf diesen Seiten veröffentlicht. Aurich erhält Bundesförderung Den Grundsatzbeschluss für die Ausarbeitung des Verkehrsentwicklungsplans zu einem VEP 2040 hatte der Stadtrat bereits im Februar 2025 mit großer Mehrheit gefasst. Bereits im Jahr 2024 hatte die Stadtverwaltung einen Förderantrag im Rahmen der Förderrichtlinie „Digitalisierung kommunaler Verkehrssysteme“ des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) erarbeitet und eingereicht. Mit dem Bewilligungsbescheid vom Dezember 2024 war klar, dass Aurich zu den 22 Orten zählt, die ausgewählt wurden und entsprechend eine Förderung erhält. Die Gesamtprojektkosten können nach Ausschreibung der externen Leistungen mit rd. 220.000 € angegeben werden. Darin enthalten ist der Anteil der Bundesförderung von in Summe 123.500 €. Kontakt Stadt Aurich Stabstelle Klima und Mobilität Technisches Rathaus Leerer Landstraße 5-9 26603 Aurich Ihr Ansprechpartner: Herr Alberts Tel.-Nr.: 04941/12-26 04

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Verkehr

Verkehrsentwicklungsplan Weichensteller für eine lebenswerte Stadt und eine nachhaltige Mobilität Liebe Auricherinnen und Auricher, Mobilität ist ein Grundbedürfnis. Damit jede und jeder in Aurich auch in Zukunft nachhaltig mobil sein kann und wir zusammen eine lebenswerte Stadt gestalten, in der sich die Bürgerinnen und Bürger wohl fühlen, hat die Stadtverwaltung Aurich die Ausarbeitung eines Verkehrsentwicklungsplanes mit dem Realisierungshorizont 2040 gestartet. Ziele und Zweck Das generelle Ziel des Verkehrsentwicklungsplanes ist es, eine vernetzte, sichere und klimafreundliche Mobilität in Aurich zu schaffen, welche die Menschen aller Generationen und Lebenslagen flexibel, barrierearm und bequem ans Ziel bringt – ohne übermäßige Belastung von Umwelt, Klima und Ressourcen. Eine integrierte Mobilitätsstruktur, in der Personen- und Güterverkehr sinnvoll koordiniert werden, der Autoverkehr reduziert, Fuß- und Radverkehr gestärkt sowie der öffentliche Nahverkehr attraktiver gestaltet wird, ist Grundziel. Die politische Vision und Zielsetzung werden im Rahmen der Entwicklung des VEP dabei noch weiter geschärft. Diese soll das Ergebnis verschiedener Gremiensitzungen mit den politischen Vertreterinnen und Vertreter der Ratsfraktionen sein. Was wollen wir bewirken? Verkehrssicherheit verbessern: Schwerpunkte auf Fuß- und Radverkehr, Rücksicht auf vulnerable Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer, klare Priorisierung sicherer Kreuzungen und Aufenthaltsqualität im Straßenraum. Erreichbarkeit verbessern: Konzentration auf kurze Wege, attraktive ÖPNV- und Fahrradangebote, barrierefreie Linienführungen und nahtlose Verknüpfungen der Verkehrsmittel. Umwelteffizienz steigern: Reduktion von Emissionen, Lärmminimierung, Förderung nachhaltiger Modalitäten. Wirtschaftliche Tragfähigkeit: Verbesserte Erreichbarkeit von Arbeitsplätzen, Bildungs- und Verwaltungsstandorten; Optimierung von Liefer- und Mobilitätsdiensten. Lebensqualität erhöhen: Mehr Grün, bessere Luftqualität, attraktive Ortsräume, sichere Schul- und Freizeitwege. Wer profitiert? Nutznießer sollen hier vor allem Bürgerinnen und Bürger, Pendlerinnen und Pendler, Schülerinnen und Schüler, Unternehmen, Handwerk, Einrichtungen des Gesundheits- und Bildungswesens sowie Besucherinnen und Besucher der Stadt sein. Planungshorizont 2040 Struktur und Vorgehen Der langfristige Planungsrahmen erstreckt sich bis in das Jahr 2040. Wichtig ist dabei eine regelmäßige Überprüfung von evaluierbaren Zwischenzielen, um bei entsprechendem Fortschritt oder auch Nichterreichen von Zielen die Maßnahmen anzupassen. Der Maßnahmenbaukasten sieht dabei eine jährliche Priorisierung von Projekten, angepasst an Demografie, Verkehrsnachfrage, technologischer Entwicklungen und verfügbarer Mittel vor, um eine gesicherte Umsetzung zu gewährleisten. Das ganze Vorgehen ist dabei ein iterativer Prozess: Monitoring, Kennzahlen-Tracking und jährliche Berichte sichern Transparenz; Anpassungen erfolgen bedarfsorientiert. Der Verkehrsentwicklungsplan wächst weiter mit der Umsetzung. Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) Ein neuer Standard nachhaltiger Mobilitätsentwicklung Der Begriff der "Sustainable Urban Mobility Plans" (SUMP) wird im deutschsprachigen Raum in der Regel mit "nachhaltigen urbanen Mobilitätsplänen" gleichgesetzt. Er wurde durch EU-Projekte eingeführt sowie inhaltlich ausgefüllt und beschreibt einen Prozess, der einer Verkehrsentwicklungsplanung nach den Hinweisen der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) ähnlich ist. Der SUMP ist somit ein strategischer Plan und ein Maßnahmenplan, welcher auf gängigen, in Europa üblichen Planungspraktiken der Verkehrsentwicklungsplanung aufbaut. Er berücksichtigt insbesondere die Integrations-, Beteiligungs- und Evaluierungsprinzipien, welche die gegenwärtigen und künftigen Mobilitätsbedürfnisse der Menschen berücksichtigen sowie helfen sollen, die Lebensqualität in Stadt und Umland zu verbessern. Das Ziel von SUMP besteht im Wesentlichen darin, ein nachhaltiges Verkehrssystem aufzubauen. Die deutsche Verkehrsentwicklungsplanung umschreibt dieses wertneutraler als eine "integriert zu erarbeitende Planung". Zur Erreichung des Ziels der Nachhaltigkeit werden die folgenden Teilziele bei der Umsetzung von SUMP verfolgt: - Verbesserung der Sicherheit, - Gewährleistung der Zugänglichkeit zu Arbeitsplätzen und Dienstleistungen, - Reduktion der Umweltverschmutzung (einschließlich Treibhausgasemissionen) und des Energieverbrauchs, - Erhöhung der Effizienz und Wirtschaftlichkeit im Personen- und Güterverkehr, - Steigerung der Attraktivität und Qualität städtischer Räume. Die Entwicklung und Umsetzung eines SUMP ist ein kontinuierlicher Prozess, bestehend aus elf Hauptschritten. Diese wiederum sind in vier "Phasen" gegliedert. Zu diesen zählen die Vorbereitung, die rationale und transparente Zielsetzung, die Ausarbeitung des Plans sowie die Planumsetzung. Nutzen, Mehrwert und die gesellschaftliche Wirkung der Verkehrsentwicklungsplanung Klar priorisierte Fuß- und Radwege, sichere Kreuzungsbereiche und bessere Aufenthaltsqualität reduzieren Unfälle und sorgen so für mehr Sicherheit. Die Förderung aktiver Mobilität steigert die Bewegung, Herz-Kreislauf-Gesundheit und Wohlbefinden der Bürgerinnen und Bürger und schaffen somit Gesundheitsbenefits. Zu mehr Lebensqualität führen weniger Lärm, geringere Emissionen und bessere Luftqualität. Und mehr Grünflächen in Quartieren steigern Lebensqualität und Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum. Wir wollen wirtschaftliche Impulse setzen, die wir durch verbesserte Erreichbarkeit von Arbeitsplätzen, Bildungseinrichtungen und Verwaltungen anstoßen. Dadurch erwarten wir auch eine erhöhte Produktivität. Die lokale Wirtschaft wird durch einen verbesserten barrierefreien Zugang und attraktive innerstädtische Räume gestärkt werden. Eine soziale Inklusion schaffen wir durch die Mobilitätsplanung indem eine barrierearme Infrastruktur, gute ÖPNV-Verknüpfungen und bezahlbare Mobilitätsangebote schaffen. Somit ermöglichen wir Mobilität für alle Bevölkerungsgruppen, unabhängig von Alter oder Einkommen, stärken die Mobilitätssicherung und wirken der Mobilitätsarmut entgegen. Ein flexibles Mobilitätsangebot, adaptiv steuerbare Infrastrukturen und eine regelmäßige Überprüfung der Maßnahmen sichern eine Anpassungsfähigkeit der Verkehrsentwicklungsplanung an Demografie, Klimawandel und technologische Entwicklungen. Somit schaffen wir eine Resilienz und Zukunftsfähigkeit für die Mobilität von Morgen. Um Transparenz und Vertrauen bei der Bevölkerung zu schaffen, setzen wir auf offene Berichte zu Zielen, Fortschritt und Herausforderungen. Wir stärken somit das Vertrauen der Bürgerinnen und Bürger in den Planungsprozess. Wichtig sind auch Erfolgskennzahlen, welche wir transparent kommunizieren möchten. Hierzu zählen u.a. Veränderungen z.B. bei den Zahlen registrierter Verkehrsunfälle, der Anteil des Radverkehrs am Modal Split, Verfügbarkeit von Radabstellanlagen, CO2-Emissionen pro Kopf und nicht zuletzt die Zufriedenheit der Bürgerinnen und Bürger in Bezug auf die Mobilität in der Stadt Aurich. Informationen Aktuelles FAQ Kontakt Stadt Aurich Stabstelle Klima und Mobilität Technisches Rathaus Leerer Landstraße 5-9 26603 Aurich Ihr Ansprechpartner: Herr Alberts Tel.-Nr.: 04941/12-26 04

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Bekanntmachung_Aufwandsentschaedigungssatzung.pdf

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Bekanntmachung_Versammlung_Ortsfeuerwehr_Aurich_07102025.pdf

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